En effet, le Team se posait des questions sur son engagement à cette course, à laquelle il avait participé en 2004. Fabio et Sand indisponibles à cette date, il ne restait que WebM, ce qui ne faisiat qu'une moitié d'équipage, la course se courant à deux. Le deuxème pilote a finalement été trouvé, en la personne de Mehdi, plus connu sous le nom de Rasta Rocket sur le Circuit Carole. Mehdi, s'il s'est reconverti depuis quelques mois au 4 cylindres avec un R6, possède toujours le TRX avec lequel il a produit des temps plus que respectables (1'10") sur le circuit dyonisien. Et c'est avec cette machine qu'il s'engagera aux cotés de WebM, lui aussi sur son TRX. L'association paraissait tellement évidente qu'il n'a pas fallu longtemps aux deux compères pour tomber d'accord et décider de sévir ensemble. Pour le Team, ainsi que pour WebM (qui a couru les deux dernières éditions), c'est une nouveauté, puisque ce sera la première fois qu'il fera la course à "l'américaine". Le principe est le suivant : les deux pilotes courent en relais chacun sur leur propre machine. L'avantage est évident, même si éventuellement certains handicaps peuvent être imposés afin de réguler par rapport aux teams courant sur une seule moto.Par exemple, le Team, en cas de casse d'une des deux machines, peut continuer la course sur une seule moto, suivant certaines conditions.
Voilà donc un binôme qui devrait rappeler les grandes heures de la TRX Cup aux anciens, car cela reste une moto qui a son mot à dire face aux "missiles" beaucoup plus modernes, et qui plus est, sur un circuit technique comme le tracé francilien, pas nécessairement défavorable aux bicylindres en général, dont le couple est un atout, et au TRX en particulier, qui a pour lui robustesse et freinage. Il ne reste plus qu'aux pilotes à montrer que le millésime de cette moto reste un excellent cru.

Elle est enfin disponible : la casquette AROBIKE, aux couleurs de notre team, vient d'être livrée. Comme vous pouvez le voir, elle ne manque pas d'allure, et le logo est superbe, remarquablement fin.
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Lucie et Gribouille prennent la suite de Fabio et Sand qui ont passé leur CASM (Certificat d'Aptitude au Sport Motocycliste). Il y a quelques semaines, c'était Fabio & Sand qui s'y collaient : il passaient leur Certificat d'Aptitude au Sport Motocycliste, un examen qui correspond à une forme de permis piste. Basé sur la sécurité et la connaissance des usages et réglements de la compétition motocycliste, cet examen très simple permet l'obtention d'une carte qui peut accompagner la licence au même titre que le permis de conduire. Et de fait, il devient indispensable pour rouler sur la piste, si l'on a eu des mots avec les représentants de l'ordre (les M.I.B ou Men in Blue... LOL), et que ceux-ci vous ont signifié leur désaccord quant à votre perception des vitesses légales autorisées en vous retirant la feuille rose pour une durée plus ou moins longue.
Bref, cette petite carte est très utile, et l'examen financièrement très abordable, puisqu'il ne coûte que 40 €. Il faut savoir qu'à terme, à partir de septembre 2005, l'obtention du C.A.S.M. sera obligatoire si l'on souhaite s'engager en compétition. Nous ne faisons donc que devancer l'inéluctable...

C'était donc au tour de Lulu, notre charmante intendante qui compte s'adonner aux joies du side-car cette année, et de Gribouille, le benjamin du team, de passer le CASM. Il a donc suivi un entraînement intensif le Cela représentait une réelle épreuve pour ce dernier, qui, du haut de ses quinze ans fraîchement acquis le premier janvier dernier, n'avait aucune connaissance du roulage et du passage de vitesses. samedi 22 janvier, n'ayant que ce créneau pour faire ses gammes, venant de Lyon pour le week-end. C'est équipé et arnaché réglementairement qu'il a suivi les conseils de son père, qui lui a enseigné les arcanes du pilotage, et il a rapidement assimilé la technique, après quelques hésitations, montrant même quelques dispositions intéressantes à développer.
Il a donc passé les épreuves du C.A.S.M. le dimanche confiant et préparé, au guidon de sa belle Kymco 125 (ex junior cup) rachetée au Team 6èeme Avenue, une super machine pour se faire les mains, et que Gribouille semble particulièrement apprécier... De bon augure, donc...

Cette fois, c'est clair : suite à une réunion le dimanche 12 décembre, le Team a défini ses objectifs pour la saison prochaine. Et il a affiché des ambitions certaines, en souhaitant engager 3 motos en Championnat Romand. Kesako ? me direz-vous ?
Le Championnat Romand est un Championnat Suisse amateur, qui se déroule sur 4 courses de deux manches chacunes. La Suisse n'étant pas particulièrement réputée pour ses circuits, les organisateurs ont donc choisi d'officier sur le territoire hexagonal. Les courses sont en cours de définition, mais à priori, les circuits devraient être Lédenon, Dijon Presnois, Magny Cours, et le Vigeant. Que du lourd, donc, du rapide, du très rapide. Evidemment, tout cela à un coût, et tout le monde cherche donc à motiver des partenaires pour nous suivre et nous aider.
Mais pourquoi ce championnat là, pourrait-on penser ? He bien parce que sa philosophie correspond totalement à la notre, dans le sens de l'amateurisme, à savoir que tout engagé est sûr de rouler les qualifications n'étant pas éliminatoires. Et c'est bien ce qui nous motive, le premier principe étant le plaisir de courir, ce qui est loin d'être le cas dans d'autres épreuves, et si nous comprenons parfaitement le principe, nous ne pouvons nous empêcher de penser que pour quelqu'un qui découvre, et qui souhaite se lancer, cela peut être parfaitement démotivant. Payer, certes, mais pour faire quelque chose, et pas rester sur le banc...
Il est des principes auquels nous ne dérogeons pas. Visitez le site de l'organisation pour plus de renseignements

Par la même occasion,lors de cette réunion, WebM a été élu président de l'Association "TEAM AROBIKE", support légal de l'équipe, le poste étant vacant depuis plusieurs mois.